開拓者 Outlander 6x6 650 DPS, 1000 XT

標準特色

? Rotax V型雙缸發(fā)動機
? 滿足需求的六輪驅(qū)動
? 額外低速L檔變速箱
? 雙A臂懸掛
? 扭矩從動臂獨立后懸掛
? 活動連接桿輔助后懸掛
? Visco-Lok QE

? ACT Carlisle 26英寸半徑輪胎
? 配有滾輪導纜器和遙控器的WARN絞盤,可輸出1361公斤
? 前保險杠
? 三模式動態(tài)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
? 業(yè)內(nèi)無二配備標準配件的雙層儲物箱
? 625-W磁發(fā)電機
? D.E.S.S. (電子編碼安全系統(tǒng))
? 230-W前燈,業(yè)內(nèi)最大的燈光輸出

主要特色

1.動力超強

Rotax? 發(fā)動機

我們?yōu)槊恳豢?span style="font-family:Arial;">Can-Am ATV配備了具有業(yè)內(nèi)超強動力特性和領先動力重量比的Rotax發(fā)動機。整個ATV設計圍繞這一強大動力特征，從而為您提供真正的性能。我們的所有知名發(fā)動機，從38馬力的Rotax 450至新款89馬力的Rotax1000R均具備該特色設計。

2.更好的牽引性能

Visco-Lok? 自動鎖定前輪差速裝置

 本公司研發(fā)的自動鎖定前輪差速裝置可以持續(xù)監(jiān)測前輪速度。如果差速裝置監(jiān)測到其中一個前輪旋轉(zhuǎn)速度快于另一前輪，則該裝置將向速度相對慢的前輪輸送更大的動力，以便為車輛提供更好的牽引力。駕駛者無需實施任何有關該裝置的啟動操作。與部分競爭對手提供的差速裝置不同， Visco-Lok自動鎖定前輪差速裝置并未配備任何限速裝置。

3.精準的操控性

SST G2車架

這款鋼構(gòu)焊接車架采用成熟的工藝和本公司專有的幾何設計，賦予車輛以無與倫比的結(jié)構(gòu)完整性、更高的耐用性及精確的可操控性。與傳統(tǒng)管式鋼質(zhì)車架相比，該款車架所需的零配件、材料和焊接工序更少，并且周邊梁技術（SST） G2配置更具效率，與競爭對手的同類產(chǎn)品相比，該款車架的重心更低，并且更具操控性。

4.可變式轉(zhuǎn)向輔助裝置

三檔式動態(tài)助力轉(zhuǎn)向（DPS?）裝置

 這款業(yè)內(nèi)的三檔式動態(tài)助力轉(zhuǎn)向提供三個輔助可選模式：小、中、大。高速時介入小助力確保精確性，低速時介入大助力確保輕松駕駛。

 5.便于控制

扭轉(zhuǎn)縱臂獨立式后懸掛（TTI）

 本行業(yè)中僅有的一款獨立后懸掛裝置。該裝置可消除懸掛刮擦現(xiàn)象和車輪外傾角變化狀況，車軸可實現(xiàn)直上和直下運動，而不是競爭對手懸掛系統(tǒng)中的車軸蝶形運動。因此，車輛會絕對按照您指定的方向運動。此外，該裝置中還配有外置擺桿，駕駛者更容易操控轉(zhuǎn)向中的車身。
 6.更少擔憂

數(shù)字編碼防盜系統(tǒng)（D.E.S.S. ?）

 本公司研發(fā)的防盜系統(tǒng)可以防止ATV意外啟動。除非鑰匙中的微型芯片的編碼與發(fā)動機控制模塊中內(nèi)置的代碼相匹配，否則不能啟動ATV。

7.便于裝卸

配備有LINQ?快速連接系統(tǒng)的多功能行李架

 Outlander款中配有本公司研發(fā)的高強度行李架。該行李架的表面經(jīng)過防滑處理，邊緣采用凸起設計，在行駛過程中也能牢牢固定行李。行李架有多個棱條和孔洞，可為栓系彈性纜繩提供多個錨固點。 Outlander L款的標準配置則是加強型前后鋼質(zhì)行李架。這兩款越野車均配有本公司研發(fā)的LinQ快速連接系統(tǒng)。該系統(tǒng)可使用戶在數(shù)秒內(nèi)安裝和移除Can-Am附件（包括儲物箱、槍套、標準儲物袋、行李架伸縮裝置等）。

8.舒適度

符合人體工學的設計

我們絕不是簡單地在性能卓越的全地形車上加個座椅，而是要為您設計整體功能卓著的全地形車。本公司全地形車產(chǎn)品中的座椅位置和坐墊設計可為駕駛者提供最大舒適度以及最佳的駕駛位置，駕駛者可在崎嶇小路上舒適駕駛。腳墊的安設使得騎行者的上身在騎行過程中保持自然的姿勢。利用多功能的儀表盤，騎行者可以輕松了解目前全地形車的行駛情況。